猫の裏事情 　

９月３日
本当のマニアになったら・・・・
Vespa PX200FL　（その１７）

	先日到着していた　クレスト！ この状況じゃ、交換しないわけにいかないですね。 普通の状況ではこんなになるわけ無いのですが・・・・ 前オーナーが磨き込もうとしたんでしょう！ 一見、金属に見えるので磨き込んでしまったんだと思います。 実はプラスティックですよね。
クレストの交換はタイヤを外した方が簡単ですね。 フェンダーの内側からネジ止めされています。
	ホーンカバーも新品（メッキ）に交換しましょう。 センターのカバーを外すにはエンブレム右側の爪を外して 中に隠れているネジも外さなければなりませんね。
交換完了！ やっぱりこの二点でずいぶんイメージは変わる。
	今のところこんな感じに！ ちなみに、サイドバンパーは以下の理由で取り外されたんです。 �@ボディに錆を呼ぶ �A停車時にパッセンジャー用のステップが足に当たる。 　　発進時にも足に当たるんです。 �Bベスパのおしりが可愛くなくなる。 　　これは極めて個人的な感覚なんですが・・・ 　　これを言い出すとリヤボックスが許せなくなるのですが・・・ 　　実用性を考えるとリヤボックスは特別許可です。
そうそう、東京ヴェスパさんに遊びに行ったらフロアマットが！ 最近ではメーカー不明のマットしか見かけなくなったが・・・ VIGANOのマットがデッドストックとして置いてあった。 即、購入して敷いてみる。 ゴムが厚手でなかなかよろしい。 馴染むまで部分的に両面テープで留めておくことにする。
	ちなみに東京ヴェスパの親父さん曰く、フットブレーキのところに 切り込みを入れるようになっているが、切らずに無理矢理ブレーキ ペダルを入れた方がよろしい！とのことだった。 ただ、疑問なのは初期　P　はセンターにプラスティックカバーが なかったと思う。 センターのカバーを取り外してからつけないとフィッティングが 悪いなあ〜 外した方がよろしいか？どなたか知っていたらにゃん太郎に教えて！ にゃん太郎へのお知らせはこちら
そうそう、メインジェットを１２０番に戻してみました・・・・ 帰宅時に走ってみたら・・・息つきもなく元気に吹けてくれる。 ガスが濃い際のラフだけどちょっと力強いフィーリングは無くなったが、なめらかでストレートに吹き上がる。 しばらくこのままのセッティングで走っていよう！

本当のマニアになったら・・・・
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