猫の裏事情
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２００８年
２月１９日
ラメインジェットを換えてみたら・・・・・

	高速側を受け持つメインジェット！ 何のことじゃ～と思っている方にご説明します。 キャブレターの中には色々な霧吹きが入っているんです。 アクセルを開ける量によって色々な霧吹きを使ってガソリンを エンジンの中に霧状にして吹き込むんです。 （すごく分かりやすいと・・・にゃん太郎は思っています） また、エンジンは吸気と排気のバランスが大事。 にゃん太郎のＰ２５０はマフラーを交換したためにマフラーの抵抗が 少なくなった。そのためにトルクの無いエンジンに！ そこで、何を変えるかというと供給するガスを濃くする。 いわゆる霧吹きをちょっと大きいのに変えてあげる。 低速を受け持つスロージェットの横にパイロットジェットという ナンバー2の調整機能があるから低速側はその機能を使って ガスを濃くした。（スロージェットは交換していない） 今回、高速を受け持つ霧吹き！メインジェットを交換した。 作業内容は面倒なので・・・・・写真で想像してください（笑） 簡単に言うとキャブレターをちょっと横に首を傾けていただいて お知りの4本のネジを外して、真ん中のジェットを交換した！ すごく省略された説明で申し訳ない。
この作業を1時間で完了！ 遅いのは勘弁してくださいませ。 私はバイクやさんではないし。。。。このバイクのキャブは初めて！ 勝手が分からない。 いや～、それが急いで作業したんです。 工場で見なきゃいけない事が有ったので・・・・
	ようやくにゃん太郎的ポジションが決まってリヤシートをセット！ あれ～？？？？パッセンジャーの背もたれが・・・・・ 寄りかかるには距離がある。 そうか～、にゃん太郎は手足が短い？？？？ だから、フロントシートは結構前に出る？ なので。。。。。。。。（苦笑） 左の写真のように取付け位置はあと一コマずらせるが・・・・ それでも追いつきそうも無いので・・・考えよう！
メインジェットを110番に変更した結果は・・・・いい！ ブワ～・・・ふ～。。。スカスカスカ～　という感じ？から ブワーワーワーワ～　に変わった（よく分からない表現だが力強くなったことを表したいわけ） これならプーリーを変えても面白いぞ 乗った感じもトルクがうまく出ている感じで乗りやすい。 にゃん太郎としてはハイパワーというよりもトルクフルでどこからでも均一な加速が出来るフィーリングが好きなので。。。。良いかも！