猫の裏事情
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２月２２日
M君いわく、今日は猫の日らしい！
そうそう、にゃん太郎車の部品が到着！
かなりやる気になっているにゃん太郎であった。

	清水の舞台から飛び降りました！ ロアアームアッセンブリーが到着！ 確かに85000円以上(片側で・・・）するはずです。
この辺が一番問題になるボールジョイント部。 前期モデルはここがボールジョイントではなくブッシュのはず。 前期と後期ではこのへんまでもが違うんです。
	まずは今回、一気に交換するパーツたち。 ステアリングダンパー、ショックアブソーバーのアッパーマウント ハブベアリングもタイロッドも交換済みだからこれで一通り 全部交換したことになる。
以前、ご紹介したこの部品！ 現在、加工してにゃん太郎車に取り付けてある。 サスペンションスプリングのスペーサーで スポーツサスの下がった車高を少し上げるものだ。 ロアアームのボールジョイントが痛んでいる中での検証だが 走りこんでいくと疑問が出てきた。 スプリングが吸収しない細かい振動のようなものがダイレクトに ボディに響くような気がする。
	事実、1番シム(かなり薄い)+このスペーサーなのでダイレクト感は あるはずだ。 そこで左のようなシムを作ってみた。 4番シムに若干、下駄を履かせてみた。 アッパー側のお皿の深さからこの厚みまでなら安全性には 問題ないと判断した。(にゃん太郎の取り付けてあるスプリングの 自由長も計算に含んでの判断ですので同じようにして必ず安全 と言うわけではありません） この方法がショックアブソーバーの０位置と併せて考えると 妥当だと思う。 ロアアームを交換すると言うことは４輪アライメントを取り直す。 なので、今回はシムでいくか？スペーサーで行くか決断をしなければ ならない。 にゃん太郎の決断は・・・・・にゃん太郎製シムに決定だ！