猫の裏事情ベンツとベスパを楽しむ！ベンツ専門店経営のにゃん太郎の個人ページ

１０月１４日
にゃん太郎のお部屋→会社への模様替え！
Ｍくんが期待に応えてくれた！！！

	今日は作業打合せ終了後、二人とも作業にかかっていった。忙しいので仕方がないが。。。にゃん太郎をひとりぼっちにして？仕方がないのでにゃん太郎は一人でキャビネットの入れ替えだ！古いキャビネットの上半分（所詮、セット物ではなかったが）は前回、半分に切って書類入れとして使っている。下半分の使用用途を考えていたら良いことを思いついた。チーフの私物工具を置く台が小さくて貧弱だった。それならこっちの方が丈夫だ収納容量も大きい！そこで、にゃん太郎がベニヤ板を出してきて上に貼ろうとしたらチーフが出てきて”のこぎり使いたい！”と断片的な会話。。。チーフは以前からのこぎりが好きだという。好きならばやっていただきましょう！ということでチーフが日曜大工。結構楽しそうにやっている。半分切ったところでメンバーチェンジを要求した。にゃん太郎が選手交代して切断終了。ボルト穴を４つ開けて、家具用のボルトを使って固定したら立派な作業台兼収納ボックスになってしまった。しかも、台よりも大きくベニヤを切って階段の所まで天板にしたのですごく大きな空間になった。

	今日はＭくんが３時頃に来ることになっていた。。。きっちり３時に登場（出社？）してお土産を持ってきてくれた。晋ちゃんまんじゅう！先日までは純ちゃんまんじゅうだったはずだ。しかも、何とも心が小さいと言うか晋ちゃんまんじゅうは中身、１個当たりの単価が高いと訴えるＭくん。。。。
Ｍくんが昨日、リコーのコピー機（ＦＡＸ・ネットワーク付）のセットアップでＸ６４の場合はドライバーがないみたいだ・・・すごく残念がっているにゃん太郎を見て夜中までネットで調べてくれた。答えはすごく盲点なのだがＸｐのディスクの中に既に登録されているという。さすがＭくんだ。せっかく会社化の象徴であるコピー機ににゃん太郎のパソコンから出力できないなんて・・・・あまりに可哀想すぎます。Ｍ君が作業をすること１０分ほどで誇らしげな顔をしながらＭくんはにゃん太郎を現場に迎えに来た。出たよ～だって。出来ないと思っていたのでにゃん太郎は大喜び！Ｍくんに感謝の気持ちを込めて抱擁しようかと思ったくらいだ。これで出せなかったら”役立たず”とか言ってやろうと思っていた？？！！いずれにせよ、にゃん太郎が目指した会社化が終盤にさしかかってきた。
	今日、一台の車が入庫してきた。中古車として販売する予定のＥ４００（Ｗ１２４）だ。意外と目立たないモデルで輸入台数も極端に少なかったがすごく良い車なんです。基本的には、あの５００Ｅと同じＶ８エンジンで排気量が４２００ccなんです。その強力エンジンをナローボディ（標準ボディ）のＷ１２４に積んである。これって、、、、凄いパフォーマンスじゃない？タイヤサイズもボディ外観も３００Ｅとほとんど同じだ。そこに4200ccのV8が載っている。５００Ｅと基本的には同じで排気量は800ccしか変わりない。派手さのないボディでこのパフォーマンスは捨てがたい！

	朝一番で入庫してきて、さっそくチーフが点検作業に入る。中古車の商品化はにゃん太郎の拘りが大きすぎる。プロとして販売する以上、買った方が不安なく・楽しく乗ってほしい。そうすると集中整備を必然的にやることになる。商品化の作業内容をざっと列記すると以下のようになる。・２４ヶ月点検相当の作業点検と内外装の商品化（定型作業）点検の結果、交換することになった部品・ステアリングダンパー（オイル漏れはないが交換）・ブレーキディスクローター（交換時期なので交換。ただし、パッドは残量大。・シリンダーヘッドカバーパッキン（オイルが少しだが漏れている。交換修理）・ヘッドライトワイパーゴム（交換時期なので新品交換）・ラヂエター（一般の人には分からないように樹脂で補修してある→新品交換！）・ドライバーズ側サンバイザー（内蔵ミラーのカバーが破損→中古良品交換）・タイヤ（交換時期→中古良品８分山に交換）

入庫するとすぐにタイヤ＆ホイールは外され、整備準備に入る。この時点ではまだ洗車もしていない。にゃん太郎の会社の場合は傷んだ箇所は走行に関わる部品は新品部品に交換、内装部品やショートパーツなどに関しては中古良品に交換。メカニカル作業が終わるとボディ整備に入る。ボディ整備は来週、中旬の予定だ。

	今日は作業打合せ終了後、二人とも作業にかかっていった。忙しいので仕方がないが。。。にゃん太郎をひとりぼっちにして？仕方がないのでにゃん太郎は一人でキャビネットの入れ替えだ！古いキャビネットの上半分（所詮、セット物ではなかったが）は前回、半分に切って書類入れとして使っている。下半分の使用用途を考えていたら良いことを思いついた。チーフの私物工具を置く台が小さくて貧弱だった。それならこっちの方が丈夫だ収納容量も大きい！そこで、にゃん太郎がベニヤ板を出してきて上に貼ろうとしたらチーフが出てきて”のこぎり使いたい！”と断片的な会話。。。チーフは以前からのこぎりが好きだという。好きならばやっていただきましょう！ということでチーフが日曜大工。結構楽しそうにやっている。半分切ったところでメンバーチェンジを要求した。にゃん太郎が選手交代して切断終了。ボルト穴を４つ開けて、家具用のボルトを使って固定したら立派な作業台兼収納ボックスになってしまった。しかも、台よりも大きくベニヤを切って階段の所まで天板にしたのですごく大きな空間になった。

	今日はＭくんが３時頃に来ることになっていた。。。きっちり３時に登場（出社？）してお土産を持ってきてくれた。晋ちゃんまんじゅう！先日までは純ちゃんまんじゅうだったはずだ。しかも、何とも心が小さいと言うか晋ちゃんまんじゅうは中身、１個当たりの単価が高いと訴えるＭくん。。。。
Ｍくんが昨日、リコーのコピー機（ＦＡＸ・ネットワーク付）のセットアップでＸ６４の場合はドライバーがないみたいだ・・・すごく残念がっているにゃん太郎を見て夜中までネットで調べてくれた。答えはすごく盲点なのだがＸｐのディスクの中に既に登録されているという。さすがＭくんだ。せっかく会社化の象徴であるコピー機ににゃん太郎のパソコンから出力できないなんて・・・・あまりに可哀想すぎます。Ｍ君が作業をすること１０分ほどで誇らしげな顔をしながらＭくんはにゃん太郎を現場に迎えに来た。出たよ～だって。出来ないと思っていたのでにゃん太郎は大喜び！Ｍくんに感謝の気持ちを込めて抱擁しようかと思ったくらいだ。これで出せなかったら”役立たず”とか言ってやろうと思っていた？？！！いずれにせよ、にゃん太郎が目指した会社化が終盤にさしかかってきた。
	今日、一台の車が入庫してきた。中古車として販売する予定のＥ４００（Ｗ１２４）だ。意外と目立たないモデルで輸入台数も極端に少なかったがすごく良い車なんです。基本的には、あの５００Ｅと同じＶ８エンジンで排気量が４２００ccなんです。その強力エンジンをナローボディ（標準ボディ）のＷ１２４に積んである。これって、、、、凄いパフォーマンスじゃない？タイヤサイズもボディ外観も３００Ｅとほとんど同じだ。そこに4200ccのV8が載っている。５００Ｅと基本的には同じで排気量は800ccしか変わりない。派手さのないボディでこのパフォーマンスは捨てがたい！

	朝一番で入庫してきて、さっそくチーフが点検作業に入る。中古車の商品化はにゃん太郎の拘りが大きすぎる。プロとして販売する以上、買った方が不安なく・楽しく乗ってほしい。そうすると集中整備を必然的にやることになる。商品化の作業内容をざっと列記すると以下のようになる。・２４ヶ月点検相当の作業点検と内外装の商品化（定型作業）点検の結果、交換することになった部品・ステアリングダンパー（オイル漏れはないが交換）・ブレーキディスクローター（交換時期なので交換。ただし、パッドは残量大。・シリンダーヘッドカバーパッキン（オイルが少しだが漏れている。交換修理）・ヘッドライトワイパーゴム（交換時期なので新品交換）・ラヂエター（一般の人には分からないように樹脂で補修してある→新品交換！）・ドライバーズ側サンバイザー（内蔵ミラーのカバーが破損→中古良品交換）・タイヤ（交換時期→中古良品８分山に交換）

入庫するとすぐにタイヤ＆ホイールは外され、整備準備に入る。この時点ではまだ洗車もしていない。にゃん太郎の会社の場合は傷んだ箇所は走行に関わる部品は新品部品に交換、内装部品やショートパーツなどに関しては中古良品に交換。メカニカル作業が終わるとボディ整備に入る。ボディ整備は来週、中旬の予定だ。