猫の裏事情
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車検・納車・ﾚｽﾄｱの合間を見てにゃん太郎は徐々に２６０Ｅに 手を入れる！ 昨日、用意されていた純正ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ（Ｃｸﾗｽ用）にﾚｸﾞﾉを履いてみる。 ｵﾌｾｯﾄはほぼ同じ（正確には３ｍｍほど外に出るはず） ちょうどﾌｪﾝﾀﾞｰとツライチかそれよりも若干中に入っている。 操縦性に影響するﾚﾍﾞﾙの違いではないのでＯＫ！ |
| そうそう！ この子に名前をつけてあげなければ・・・・・ 今後も”理想のＷ１２４を作るの巻のＷ１２４、そうそう２６０Ｅ左ﾊﾝﾄﾞﾙ”などと呼ぶには長すぎる。 ﾏｯﾊ号？←こりゃ古い！ ｻｲｸﾛﾝ号？←これも古い！ ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ１号？←もう話にならない！ 何か良いｱｲﾃﾞｨｱがある方はにゃん太郎までご提案ください！ |
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ﾀｲﾔの装着が終わり、車体をゆすってみる！ ﾌﾛﾝとさすから”ギュコギュコ”・・・・・ｳｫｰ！！？？ なんじゃこりゃぁ〜・・・・←太陽にほえろ風 スタビライザーブッシュも交換決定！ きちんと整備をすれば何年もメルセデスは楽しめる。 |
| リヤエンブレムが３００Ｅ・・・・前オーナーの方の好みで付いていたエンブレムを外す。 にゃん太郎が考えるに排気量の大小で車格は変わらない！ メルセデスという車格がある。 どの排気量を選ぶかは人それぞれの好みだと思う。 この車に関してはｴﾝﾌﾞﾚﾑをあえて付けないことに独断と偏見で 決定！ |
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| 余談ですがこの車を乗られていた方は当社にてＷ１２４最終年式のＥ２８０（走行：２２０００ｷﾛ）をお買い上げになられたのです。 Ｗ１２４を新車同様の状態で購入したいと言うＷ１２４フリークが前ｵｰﾅｰです。 |
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| 今日は余談が多いのですが旧年式のＷ１２４は同じｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのはずなのになぜか車高が高く感じます。 それは年式や製造時期によってｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄｼﾑ（ｺﾞﾑ製のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを押さえるお皿）の厚みが異なるから。 １番から４番までﾚﾊﾟｰﾄﾘｰがあり１番違うと約５ﾐﾘ厚みが違う。 一番薄いのが１番で厚いのが４番！ 確実に１番と４番では１５ｍｍも違う。 旧年式には３番・４番が多く使われていることから腰高の印象が強いのです。 本来は車体の調整用としてｼﾑが使われるのですが機会があったら薄いものに入れ替えて見ましょう。 |
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